Ty tam masz przepływkę. Może jest zabrudzona lub źle podaje do sterownika.

Te silniki to miały problemy z nieszczelnościami na uszczelkach pomiędzy głowicą i kolektorem ssącym.

Przeszukaj forum bo był temat o tym.

Trzeba podjechać bo kluczyk musi być w stacyjce.

Nieraz problemy różnych maści powoduje zly styk połączenia masowego aku do nadwozia.

Sprawdź odczyty z czujnika temperatury. Tylko te co widzi sterownik silnika. Skoro odpiąłęś i zapalił od razu to tu szukaj przyczyny. Może widzi złą temp i nie uruchamia grzania świec żarowych.

Może wałki przestawiły się względem siebie i niedomyka zaworów wtedyvkiedy mają być zamknięte.

Brak lub niska kompresja i tu szukaj przyczyny. Skoro kręci wałem a kompresji brak może wałek rozrządu stoi w miejscu a tylko koło się obraca.

Dobry klucz do filtra oleju i pójdzie. Tam jest tylko uszczelka gumowa więc nic nie zapieklo się.

Brak sygnału z czujnika g28 powoduje brak pracy silnika. Teraz albo winny jest sam czujnik albo masz bardzo duży spadek napiècia podczas rozruchu czyli pracy rozrusznika. Aku do naładowania, rozrusznik do regeneracji, wiązka i czujnik do sprawdzenia. Osobiście obstawiam akumulator i stan połączeń ma...

Zamienił stryjek siekierkę na kijek.....znasz takie powiedzenie.
Jak szukasz auta co ma 25 lat z grupy vw to jedyny silnik jaki będzie trzymał poziom to ten sdi. Ewentualnie szukaj lupo 3L....

Ciężko szukać skoro wiele rzeczy zostało wymienionych. Nowe teraz nie znaczy że jest sprawne bo te części to chyba robią z plasteliny sby było tanio. Niestety ta skrzynia jest w grupie ryzyka jeżeli chodzi o nity na mechanizmie różnicowym. Ścinsły się i finalnie mechanizm wychodził przez obudowę. Mo...

Zgrzyt zazębiania to objaw nie rozlączonego napędu w skrzyni lub zużycia synchronizatorów. Bieg wsteczny na ogół nie ma synchronizacji. Czyli albo docisk, wysprzęglik siada albo luzy wzdłużne na wałkach już się pojawiły. Olej do wymiany i weryfikacja ole jest w nim opiłków lub brokatu.

Wygląda na połamaną sprężynę w docisku sprzęgła.