zbieżność tył a belka.

Turndown · Post autor: **Turndown** » wt paź 09, 2012 20:16

Mam taki problem że w aucie Golf IV SDI 1998r zżera mi opony z tyłu od wewnętrznej strony czy przyczyną takiej sytuacji jest wygięta belka ?
Czy belka z innego golfa IV np TDI i nie tego samego roczniki będzie pasować?

Post autor: **italiano_83** » wt paź 09, 2012 21:42

Pojedziesz na geometrię to się dowiesz. Belka hmmm dobre pytanie ... ale raczej powinna pasować...

Turndown · Post autor: **Turndown** » śr paź 10, 2012 06:55

właśnie raczej powinna pasować, to że raczej to i ja wiem mi trzeba wiedzieć czy na pewno bd pasować

matimur · Post autor: **matimur** » śr paź 10, 2012 19:53

Będzie pasować. Możesz poszukać nawet z Bory bo to ten sam zawias. Benzyna, Diesel, rózne pojemności miały te same belki.

Turndown · Post autor: **Turndown** » czw paź 11, 2012 19:28

Czy któraś z tych belek była by dobra ?
http://allegro.pl/belka-zawieszenia-tyl ... 17488.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/belka-zawieszenia-tyl ... 01900.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Post autor: **marcin7x5** » pt paź 12, 2012 09:19

matimur pisze:Będzie pasować. Możesz poszukać nawet z Bory bo to ten sam zawias. Benzyna, Diesel, rózne pojemności miały te same belki.

A nie jest czasami tak, że mają inny stabilizator tzn o innej śrenicy?

PawełekK · Post autor: **PawełekK** » wt mar 05, 2013 20:34

Sory za odgrzewanie kotleta...

Byłem na zbieżności ponieważ, żeby jechać prosto musiałem mieć skręconą kierownicę w lewo. Mechanik powiedział mi, że mam krzywą belkę lub zerwany silentblock (plastikowy) i przez to nie może ustawić zbieżności. Fakt różnica między odległością od opony do zderzaka między jednym a drugim kołem to 5mm (więcej przy prawym kole) dlatego auto ściąga w lewo. Po zbieżności jakoś dziwnie mi się jeździ i teraz mam kierownice lekko w prawo. Przymierzam się do wymiany silentbloków belki może na jakie poliuretany. Może Powerflex? Jak rozpoznać jaką mam średnice tulei bez mierzenia suwmiarką? Może po vinie lub wlepce w bagażniku?

wojtas46 · Post autor: **wojtas46** » wt mar 05, 2013 21:22

PawełekK, średnicę masz 69 mm , pasują metalowo-gumowe 69 mm jak również plastikowe 72mm . Ja wybrałbym te drugie , Lemfordera

matimur · Post autor: **matimur** » wt mar 05, 2013 23:00

Zbiezność na tylnej osi wcale nie jest taka tragiczna (przy takiej zbiezności nie powinno być odczuwalne dziwne prowadzenie na drodze). Bardziej bym się martwił mega złymi kątami pochylenia prawego przedniego i tylnego koła. Przy takich wartościach to pewnie gołym okiem widać, że koła są położone w "-". Przy takich pochyleniach auto nie ma prawa dobrze sie prowadzić już nie muwiąc o ścinaniu opon. Z przodu to pewnie wina załamanego amortyzatora w punkcie mocowania do zwrotnicy lub może być krzywa zwrotnica (amor jest miększy od zwrotnicy i przy uderzeniu to on pierwszy ulega odkształceniu). Z tyłu może być skrzywiony czop piasty lub cała belka. Trochę szkoda kasy na nowe tuleje jak może się okazać że belka bedzie na szrot.

PawełekK · Post autor: **PawełekK** » śr mar 06, 2013 00:09

W sobotę będę musiał obadać zawieszenie i po woli muszę kompletować części na wymianę. Jak sprawdzić czy belka jest krzywa? Czy skrzywienie na takie wyniki jest znaczne tzn. widać gołym okiem? A co do przesunięcia kół tylnych (prawe ma odległość do zderzaka 5cm a lewe 5,5cm to myślę że jednak to wina prawej lulei. I jeszcze odnośnie pochylenia kół tylnych: Pomiar wejściowy jest inny niż wyjściowy tzn że gościu coś z tyłu przestawił jednak on grzebał tylko przy końcówkach drążka kierowniczego i prawym sworzniu więc u licha jak zmieniło się pochylenie kół tylnych?

matimur · Post autor: **matimur** » śr mar 06, 2013 00:16

A po co grzebał przy sworzniu jak tam nie reguluje się żadnego punktu geometrii? Wyniki wstępne i końcowe tylnej osi są różne wiec albo była ruszana belka albo coś jest nie tak z urzadzeniem. Chyba że podczas regulacji zamochód został podniesiony i opuszczony. Wtedy mogły zmienić się wyniki.

PawełekK · Post autor: **PawełekK** » śr mar 06, 2013 00:48

No właśnie jedni twierdzą, że na sworzniu nic się nie reguluje a inni mówią co innego. Jeśli nić się nie reguluje to jak się ustawia pochylenie koła?

matimur pisze:Chyba że podczas regulacji zamochód został podniesiony i opuszczony.

Tak, był podniesiony.

wojtas46 · Post autor: **wojtas46** » śr mar 06, 2013 06:47

Na sworzniu reguluje się kąt pochylenia koła

matimur · Post autor: **matimur** » śr mar 06, 2013 08:26

Golf IV nie ma mozliwosci regulacji parametru kata pochylenia. Na sworzniu nie reguluje sie zadnej wartosci.