Słabo grzeje w środku! vr6

[Kamilds87]

Witam! Chciałem zapytać czy jeżeli słabo mi grzeje w środku chociaż ciepłe powietrze leci z wylotów to może być to wina termostatu. Pokazuje mi temperaturę -> 70 stopni C lecz wskazówka nie dochodzi całkiem do 70 c. Ciepłe powietrze wylatuje z wylotów ale w samochodzie jest potwornie zimno, na postoju jak złapie te 90 to nawet ciepło się robi. I tak w ogóle ile wasze samochody trzymają temp. bo o ile mi się wydaje to powinien 90 trzymać?
Pomocy! bo zamarzam w golfie! z góry dzięki!

[italiano_83]

na postoju jak złapie te 90 to nawet ciepło się robi.

Na wskaźniku 90 C powinno być..
Jeśli temperatura rośnie na postoju a podczas jazdy spada to termostat do wymiany..

[Kamilds87]

dzięki! tak myślałem. a czy jeżeli go wymienię to powinno byc cieplej w środku czy to nagrzewnica zamulona?

[italiano_83]

a czy jeżeli go wymienię to powinno byc cieplej w środku czy to nagrzewnica zamulona?

Najpierw uporaj się z problemem temperatury.. jeśli mimo tego, że temp. będzie 90C a nadal będzie leciało zimne powietrze to wtedy zaczniemy się zastanawiać...

czy to nagrzewnica zamulona?

Nie wykluczone, ale zacznij od rozwiązania problemu temperatury

[waski1]

Na wskaźniku 90 C powinno być..

Sa dwa rodzaje termostatow do vr6 rozne otwarcia nie pamietam dokladnie zakresu temp.
U mnie w zimie trzyma 70 i jest tip top zero problemu.

[kwietek]

Do VR6 podchodzi termostat o początku otwarcia 80 stopni (ten sam co do transporetera) teraz w zależności od tego z jakiego rocznika jest auto na zegarach będzie 80-90 stopni (do roku 95) albo jeśli temperatura mieści się w prawidłowym zakresie eksploatacyjnym, nie zależnie czy rzeczywista temperatura będzie 80 czy np. 100 stopni - wskazówka będzie cały czas leżała na 90 (to po roku 95).
Problem z ogrzewaniem jest z reguły zapchana lub zapowietrzona nagrzewnica. Jeśli jest zapowietrzona można ją odpowietrzyć zsuwając lekko przewód powrotu wody tak by powstała na górze szczelina i odpalić auto - jest to ordynarny sposób i usuwa tylko objawy zapowietrzenia. Przyczyną może być nieszczelność w układzie przez którą podczas stygnięcia zasysane jest powietrze, lub przytkany odpowietrznik (cienka rurka idąca do zbiorniczka wyrównawczego).
Jeśli nagrzewnica nie będzie zapowietrzona, może być porostu zamulona - wtedy najlepiej jest ją wymienić na nową (nigdy używkę). Podczas wymiany nagrzewnicy może też okazać się że klapki sterujące nawiewem są nieszczelne powoduje to mieszanie się zimnego powietrza z ciepłym, i tym samym znaczne osłabienie ogrzewania. Ta przypadłość jest również jednym z najczęstszych powodów słabego grzania.

[waski1]

Jeśli nagrzewnica nie będzie zapowietrzona

To raczej malo realne w vr6 jest pompa wody elektryczna wymuszajaca obieg przez nagrzewnice.

[Jesionvr6]

wina termostatu vr6 produkuje dużo ciepła i przy sprawnym termostacie temp nie powinna spaść poniżej 80 stopni
odpal silnik i sprawdz przy jakiej temp dolny wąż od chłodnicy robi sie ciepły

[kwietek]

o raczej malo realne w vr6 jest pompa wody elektryczna wymuszajaca obieg przez nagrzewnice

Jeśli powietrze jest w układzie, zostaje sprężone do ciśnienia statycznego płynu i efekt jest taki że pompa przetłacza wodę z powietrzem - a to z kolei gromadzi sie w najwyższym punkcie układu czyli nagrzewnicy.

prawnym termostacie temp nie powinna spaść poniżej 80 stopni

Zgadza się, ale te wskaźniki są bardzo niedokładne, błąd wynosi +/- kilka stopni można wpiąc vaga i odczytać rzeczywistą temperaturę. By wyeliminować tą drażniącą niedogodność po modernizacji wskazówka cały czas leży na 90.

[Kamilds87]

czyli tak! na początek wymienić termostat i odpowietrzyć nagrzewnicę! dobra zrobi się to a dopiero będziemy dalej dumać! dzięki! na wolnym czasie zrobi się to.

[kwietek]

dokładnie, pamiętaj by termostat był koniecznie Wahlera (mi w SB właśnie padł Vernet zakładany jakieś 2 mieś. temu)

[Kamilds87]

ok! kupiłem wehlera! a co dobre są? no nic zobaczymy jak założę. i nagrzewnicę może trzeba odpowietrzyć to też się zrobi może się poprawi!?

[kwietek]

Po wymianie termostatu, ilość płynu jaką wlejesz powinna być zbliżona do tej którą spuściłeś, może go wejść trochę mniej wtedy poprostu zakręć korek i odpal silnik. Jak już wentylatory się wyłączą zgaś silnik poczekaj aż trochę ostygnie i wlej resztę płynu. Przejedź się i sprawdź jak wszystko działa, jeśli nagrzewnica będzie nadal słaba dopiero wtedy próbuj ją odpowietrzyć, nie wcześniej.