Forum.VWGolf.pl

problem polega na tym ze na biegu jalowym skrecajac kierownica do oporu w prawo lub lewo spadaja mi obroty i powracaja do normalnego polozenia.dlaczego tak sie dzieje?

normalny obioaw poniewaz pompa wspomagania przy max skreci stawia opor bo nie moze juz przepompowac oleju objaw naturalny nie ma sie czym przejmowac

Przemo440 pisze:normalny obioaw poniewaz pompa wspomagania przy max skreci stawia opor

Nic dodac nic ujac

no to bardzo spoko.dzieki