Dziwny problem z elektryką ??

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

wallek
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: wt lut 02, 2010 23:32
Lokalizacja: opole

Dziwny problem z elektryką ??

Post autor: wallek » wt lut 02, 2010 23:42

Witam serdecznie, jestem nowy na forum i jak to mowia jak trwoga to do Boga, ale w moim przypadku trwoga do Was drodzy wyjadacze.
Ale do sedna - 7 lat spokoju od nowości a teraz muka po wymianie akumulatora jakies 3 m-ce temu na Varte 780Ah dziś wracając z pracy na początku zauważyłem że przygasły mi lampy, jak chciałęm otworzyć szybę to zgasł cały kokpit i wyłączyło się radio, nastęnie zapaliły sie kontrolki ABS, AirBag, któe potem też zgasły przestał działać nawiew a w konsekwencji auto traciło moc tak że na dwójce przy gazie do dechy dało siępojechać 20km/h aż zgasł. Po odpaleniu z kabli po 2 minnutach to samo. Dodam że auto to mk4 2002r 1,9 TDI 100KM.
Panowie na boga co mu się stało ?? Alternator pasek klinowy - przecież powinna się zaświecić kontrolka ładowania czyż nie?
Proszę o wskazówki
Tomek



Awatar użytkownika
italiano_83
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 11896
Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
Lokalizacja: NL/Zeeland
Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
Silnik: 1.4T

Post autor: italiano_83 » wt lut 02, 2010 23:54

wallek pisze:Alternator pasek klinowy - przecież powinna się zaświecić kontrolka ładowania czyż nie?
Teoretycznie
Miernik i sprawdź na początek napięcie ładowania na uruchomionym silniku- po odpaleniu na kablach nawet na rozładowanym akumulatorze silnik nie gaśnie.


Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic :satan:

Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina :satan: 170PS 250Nm
Fiat 500 S 0.9 TwinAir 80PS Blue Italia :satan:
Ducati Monster :satan: 696+

Awatar użytkownika
Haki
_
_
Posty: 6070
Rejestracja: czw paź 16, 2008 18:10
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Haki » wt lut 02, 2010 23:55

Możesz podpiąć inny aku i sprawdzić ... albo lepiej - weź w rękę miernik i zobacz jakie napięcia masz na aku w spoczynku i na odpalonym silniku... oraz sprawdź ładowanie z alternatora ... To na razie tyle z wskazówek na początek..


Miarą inteligencji człowieka-jest umiejętność szukania w Google

MK IV Variant AGR NAPĘDZANY przez ON

poolak2006
Forum Master
Forum Master
Posty: 1649
Rejestracja: pn maja 04, 2009 23:51
Lokalizacja: Poznań/Toruń

Post autor: poolak2006 » śr lut 03, 2010 00:40




wallek
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: wt lut 02, 2010 23:32
Lokalizacja: opole

Post autor: wallek » pt lut 05, 2010 23:58

poolak2006 pisze:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=295753 <---Tu taki sam problem...
Ano Panowie skończyło siętak. Alternator sprawny , akumulaor zprawny, pasek klinowy ok, tylko jakiś przewód przegnił obok kostki - sprawni Panowie usunęli szkodę za 50 zł wymieniając kostkę i Golfik śmiga jak nowo narodzony ;)



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 42 gości