Dwa problemy po wymianie uszczelniaczy zaworów i wtrysków.

[Mydełko]

Witam panowie ostatnio wymieniłem uszczelniacze zaworów i wtryski kupiłem używane i były sprawdzone specjalnym przyrządem i są ok . Ale jak już wszystko poskręcałem do kupy i odpalił ładnie no ale dość głośno chodzi taki metaliczny dźwięk i w dodatku gotuje się woda w układzie ale chłodnica zimna węże wszystkie gorące i dodam że wyciągnąłem termostat . Jak się przez chwile przejechałem to nawet ładnie się zbiera . I co to może być ????? Z Góry Dziękuje .

[italiano_83]

Jak wyciągnąłeś termostat to nie ma się co dziwić że się grzeje
Metaliczny dźwięk wydaj uszkodzony wtryskiwacz, twarda praca silnika to za bardzo przyspieszony kąt wtrysku.

[mariusz75]

Kolego po pierwsze to piszesz tak jak przedszkolak mówi. Brak ładu i składu. Masło maślane i nic nie wiadomo z tego tekstu.

Niemożliwe abyś wymontował termostat, rozgrzał silnik,węże były gorące, a chłodnica była zimna.

Metaliczny stukot zaworów i nadmierne grzanie się silnika to objaw źle ustawionego rozrządu, lub bardzo przestawionego zapłonu.

Bardzo wczesny zapłon będzie się objawiał dźwiękiem metalicznego stukotu zaworów i nadmiernym grzaniem się silnika.

Zaworek N108 mógł również się popsuć lub ześwirować.

[erikt65]

chłodnica zimna węże wszystkie gorące I co to może być ????? Z Góry Dziękuje .

Układ zapowietrzony. Ostatnio kolega miał podobnie tyle że pół chłodnicy było zimne a pół gorące. Odkręć korek i naciskaj na węże i powinno być ok. A płynu jest tyle ile potrzeba?

[Mydełko]

Może faktycznie że to przez ten rozrząd i kąt wtrysku. Ale pompa jest ustawiona na ten bolec wał na zero a wałek rozrządy 4 mm płaskownikiem zablokowany . A co do tej chłodnicy to też już jest gorąca i 5 l wody wlałem do układu . Wtryskiwacze są dobre .

[mariusz75]

Może faktycznie że to przez ten rozrząd i kąt wtrysku. Ale pompa jest ustawiona na ten bolec wał na zero a wałek rozrządy 4 mm płaskownikiem zablokowany .

Tak ustawia się statyczny kont wtrysku czyli rozrząd na znaki.

należy jeszcze ustawić dynamiczny kont wtrysku czyli kont początku tłoczenia. Do tego jest potrzebny VAG w pełnej wersji.

Jeśli nie ustawiałeś konta VAG-iem to jest możliwość że to jest przyczyną niedomagań twojej motorowni.
.

[SToRM]

kont

kont

kont

Zlituj sie

[cowboy]

Tak ustawia się statyczny kont wtrysku czyli rozrząd na znaki.

należy jeszcze ustawić dynamiczny kont wtrysku czyli kont początku tłoczenia. Do tego jest potrzebny VAG w pełnej wersji.

VAGiem ustawia się dokładnie własnie ten statyczny kąt wtrysku, a nie dynamiczny

[Mydełko]

Panowie to może być ten kąt wtrysku też ale to raczej wina uszczelki że woda się gotuje i szybko się nagrzewa bez termostatu bo gdy nawet jak zimy silnik odpalę i dodam gazu to woda ucieka ze zbiorniczka wyrównawczego .

[Adamm]

Mydełko, zdejmowales glowice do uszczelniaczy? jesli tak to moze uszczelka dala ciala?