zaworek N75,a jazda autem

Adi1991 · Post autor: **Adi1991** » wt paź 19, 2010 21:05

Czy może coś się stać z turbiną jeżeli wracał będę autem około 1000 km bez działającego zaworka N75????Turbo w aucie to GT22,bo to kumpla auto po grubych modach AFN i nie wiem czy coś się nie stanie jak bez turbiny tyle km będę jechał...

Post autor: **italiano_83** » wt paź 19, 2010 21:15

Adi1991 pisze:Czy może coś się stać z turbiną jeżeli wracał będę autem około 1000 km bez działającego zaworka N75????

A dlaczego bez N75 chcesz jechać

Adi1991 · Post autor: **Adi1991** » wt paź 19, 2010 21:55

Z zaworkiem będe jechał tylko padnięty jest i sztangi nie wciąga,dlatego pytam czy jadąc tak nic się nie stanie,czy ma to wpływ jakiś...

Post autor: **doggie** » wt paź 19, 2010 21:59

może to nie zaworek tylko zapieczone kierownice turbiny, osobiście szkoda by było mi motoru żeby tak jechać 1000 km, w końcu będzie "karmiony" nieprawidłową mieszanką

Adi1991 · Post autor: **Adi1991** » śr paź 20, 2010 11:08

Zaworek padł,bo sprawdzałem od sąsiada z auta...To nie jezdzić lepiej nim?Co może się stać?

munior · Post autor: **munior** » śr paź 20, 2010 13:35

Adi1991 pisze:Zaworek padł,bo sprawdzałem od sąsiada z auta...To nie jezdzić lepiej nim?Co może się stać?

Nie panikuj tylko podmień na ten z EGR.W autach ze zmienną geometrią turbiny ten zawórek jest praktycznie taki sam , bez zaworka będzie cały czas przeładowanie i awaryjny , a jazda w trybie awaryjnym to nie jazda

Post autor: **italiano_83** » śr paź 20, 2010 18:51

Adi1991 pisze: i sztangi nie wciąga

Jak nie wciąga sztangi, to kiery ustawione są w pozycji otwartej minimum doładowania

Co za tym idzie będziesz miał permanentne niedoładowanie i ECU wpadnie w tryb awaryjny, więc jak takim autem jechać ? Ono się raczej toczyć będzie

Turbosprężarce nic się nie stanie bo będzie sobie coś tam dmuchać.