Skad pochodzi ten stukot

[rakun1]

Witam. Mam prośbę o fachową poradę odnośnie silnika 1.9 TDI 90 KM ALH zamontowanym w Golfie IV Variant. Silnik ma przejechane 246 tys km i szczególnie na niskich obrotach wydaje chwilowe jakby "łopotanie" i nierówną pracę. Szczególnie jest to odczuwalne przy dojeżdzaniu do świateł (po wciśnieciu sprzęgła). Na wyższych obrotach wszystko jest ok a po spadku na niskie często przez 4- 5 sekund praca jest zakłócona..

Dla lepszego zobrazowania tego problemu zamieszczam filmik takiego samego auta jak moje z podobnym problemem (na załączonym filmiku bardzo podobne objawy wystepują jak u mnie -jednak trwają znacznie dłużej).
Oto filmik:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Bardzo proszę o fachowe porady co za to odpowiada i co należy zrobić??? Dodam, że VAG nie wykrywa żadnego błędu.. Z góry dzięki i pozdrawiam.

[arturkw]

awięc:
1. podepnij sie pod vaga moze wyjdzie jakis bład.
2. sprawdz pompe wspomy moj znajmy mial podobny dźwięk jak cos sie z nia działo
3. cos moze byc luzne i idzie taki rezonans posprawdzaj wszystkei plastiki czy sa skręcone
4. i tu najgorsza z opcji ale malo prawdopodobna ze cos w środku silnika juz nie bangla:)


sa to moje sugestie tylko.

[italiano_83]

Podobny dźwięk wydaje uszkodzona rolka na alternatorze tzw wolne koło alternatora, odpal auto i na luzie depnij do 4000obr/min i pość gwałtownie gaz jeśli podczas wciśnięcia gazu nic nie usłyszysz, a w momencie kiedy silnik będzie schodził z obrotów bardzo szybkie terkotanie,a po chwili już znacznie wolniejsze to z dużym prawdopodobieństwem to może być właśnie rolka.

[rakun1]

Dzięki kolego sprawdzę. Tylko wątpię żeby to była rolka skoro alternator w ostatnim czasie miałem naprawiany (rozpadło się koło pasowe, łożyska i wymienili mi regulator napięcia)

[rakun1]

Koledzy może macie jeszcze jakieś sugestie?

[lucyfer1234]

Ja posiadam Golfa 1,9 TDI 110KM i odgłos z silnika mam identyczny,sprawdzałem juz to vagiem i wszystko wyszło ok,sprawdziłem wtryski i okazało sie ze wszystkie koncówki mi lały,wymieniłem na nowe,niestety drzwiek pozostał,byłem u nastepnego mechanika i powiedział mi ze to koło dwu masowe tak tyrkota....CO WY NA TO?

[rakun1]

No ciekawa to sprawa, bo wszystko jest możliwe choć u mnie nic złego się na razie nie dzieje z dwumasem (o ile owe przypadłości nie pochodzą od niego).

[rakun1]

Wtryski też są ok a VAG niczego nie wykazuje

[lucyfer1234]

jak można sprawdzic czy koło dwumasowe jest wporządku,bo wiem ze to do najdroższych rzeczy należy..

[rakun1]

poczytaj na forum, na pewno jest sporo o tym

[lucyfer1234]

Ślicznie dziękuje,niewiesz jak bardzo mi pomogłeś..

[jacekPlacekkk]

przede wszystkim zdjąć obudowy, wleźć podspód auta.... ja tak szukałem u siebie i znalazłem, może być tak że to co hałasuję typu rolka to może nie być wcalę rolka tylko rezonans dzwięk się po niej przenosi, ja wymieniłem wszystko, po czasie zaczło coś stukać w rozrządzie i co się okazłao? alternator... więc hym zachowaj spokój...

[t0mal]

Trochę twardo pracuje, osobiście stawiałbym na wtryski, chociaż wieszające się wtryskiwacze nie wydają takiego dźwięku, raczej jest to metaliczne stukanie. Dwumas często hałasuje przy ruszaniu, lub jest wyczuwalny luz w napędzie (koło nie tłumi drgań). Alternator raczej odpada, zazwyczaj hałas jest o większej częstotliwości, zdejmij pasek i badaj rolki. Zostaje jeszcze pompa podciśnienia.

[coval]

Witam.
Bez podpięcia vaga to wróżenie z fusów.
Potrzebne są logi grup 001, 004 na jałowym.
U mnie podobnie zachowywał sie AHF gdy miałem brudny nastawnik.
Można spróbować jego "pseudoczyszczenia" wchodząc w adaptacje dawki rozruchowej 05 i na przemian wpisywanie wartości max (33268) i min np 30000, za każdym razem save, powtórzyc tak conjamniej 10x, jeżeli nastąpi poprawa na jakiś czas to nastawnik do czyszczenia/naprawy.
Pozdrawiam