BRD po regeneracji - Problem

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
PacekPlacki
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 100
Rejestracja: pn sie 28, 2006 21:29
Lokalizacja: PŁOCK

BRD po regeneracji - Problem

Post autor: PacekPlacki » czw maja 16, 2013 22:23

Dziś znajomy odebrał turbinkę BRD z regeneracji i moim oczom rzuciły się jakby dziwne wgniecenia czy może wyrwania materiału na wirniku , wygląda to tak jakby zostało celowo zrobione . Czy to jest może efekt wyważania . Kolega teraz zastanawia się czy zakładać turbo do auta i czy jest to bezpieczne. Widać to na zdjęciu .
Prośba o pomoc.Obrazek


( JAK NIE KOPCI TO NIE JEDZIE ) :)
1Z +
AVF + BRD + FMIC

Awatar użytkownika
italiano_83
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 11896
Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
Lokalizacja: NL/Zeeland
Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
Silnik: 1.4T

BRD po regeneracji - Problem

Post autor: italiano_83 » czw maja 16, 2013 22:34

Efekt wyważania - zbierają materiał z łopatek wirnika - bo ktoś robił wyważanie na 0 .. Na nakrętce nie ma żadnych śladów "szlifowania" ...


Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic :satan:

Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina :satan: 170PS 250Nm
Fiat 500 S 0.9 TwinAir 80PS Blue Italia :satan:
Ducati Monster :satan: 696+

Awatar użytkownika
PacekPlacki
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 100
Rejestracja: pn sie 28, 2006 21:29
Lokalizacja: PŁOCK

BRD po regeneracji - Problem

Post autor: PacekPlacki » czw maja 16, 2013 22:43

tak jakby coś było ale nie na samej nakrętce tylko na górnej jej części tej zaokrąglonej na zdjęciu tez widać załamania światła


( JAK NIE KOPCI TO NIE JEDZIE ) :)
1Z +
AVF + BRD + FMIC

Awatar użytkownika
italiano_83
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 11896
Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
Lokalizacja: NL/Zeeland
Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
Silnik: 1.4T

BRD po regeneracji - Problem

Post autor: italiano_83 » czw maja 16, 2013 22:48

Normalnie szlifuje się nakrętkę, fabrycznie nie widziałem jeszcze, żeby turbo miało zbierany materiał na łopatkach bo nikt w fabryce nie wyważa go na 0 - jest jakiś dopuszczalny przez producenta przedział wyważenia i tyle. Że zbierają materiał czasami z łopatek o regeneracji to też żadna nowość, ale nikt nigdy nie pokusił się o dokładne wytłumaczenie tego gdzie można a gdzie nie można ten materiał z łopatek zbierać więc na to pytanie Ci nie odpowiem.
Co robić, zakładać i jeździć, chyba gwarancje na robotę dali ..


Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic :satan:

Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina :satan: 170PS 250Nm
Fiat 500 S 0.9 TwinAir 80PS Blue Italia :satan:
Ducati Monster :satan: 696+

Awatar użytkownika
PacekPlacki
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 100
Rejestracja: pn sie 28, 2006 21:29
Lokalizacja: PŁOCK

BRD po regeneracji - Problem

Post autor: PacekPlacki » czw maja 16, 2013 22:58

OK dzięki właśnie gadałem ze znajomym gwarancje jakąś tam ma w weekend zakasamy rekawy i turbinka do auta .... zobaczymy jak będzie latać .... :kufel: :pub:


( JAK NIE KOPCI TO NIE JEDZIE ) :)
1Z +
AVF + BRD + FMIC

Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

BRD po regeneracji - Problem

Post autor: Fahoo » ndz maja 19, 2013 20:35

wirnik wyglada conajmniej dziwnie
fabrycznie jest gładki tu ma slady jak by piaskowania lub porowatego odlewu
fabrycznie turbo z brd moze miec na wirniku nawierty.. a to wyglada jak jakies uszczerbki


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 53 gości