VW Bora zawór N75

[Tomos15]

Witam, szukałem już wszędzie, w necie i pod maską, ale nie mam pojęcia gdzie jest ten zawór N75 w Borze ASZ. Gdzie on się znajduje?

[KoMaR245]

N75 znajduje się na grodzi. Dokładnie na zdjęciach widać
tutaj więcej zdjęć https://www.google.pl/search?q=n75+golf ... 66&bih=645" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tomos15]

Danke szyn! Mam zamiar się za niego wziąć, bo nieraz auto łapie notlaufy

[palio]

Tomos15, ale to nie zawsze jego wina. Przyczyn może być wiele. Najlepiej jest zrobić komplet logów.

[italiano_83]

Mam zamiar się za niego wziąć, bo nieraz auto łapie notlaufy

To sobie odpuść n75 .. to jest 5% przypadków gdzie on ponosi winę a notlauf.

[Tomos15]

Wyczyścić nie zaszkodzi. W dalszej kolejności pójdzie cały dolot + turbo do czyszczenia. Na 80% winne temu są zapieczone łopatki w turbie bo na zimnym silniku przez ok 1-2 min nie ma w ogóle mocy, ale potem wszystko wraca do normy.

[Detektor]

Na 80% winne temu są zapieczone łopatki w turbie

Skoro sam tak twierdzisz to nie trać czasu na czyszczenie N75 tylko co najwyżej podmień go na chwilę z N18 żeby
zweryfikować jego stan. Nie ma sensu czyszczenie N75 jeśli jest sprawny, lepiej ten czas poświęcić turbinie.

[Tomos15]

Który z tych 3 zaworów to zawór n75. Bo nie wydaje mi się żeby to był ten w środku.

[italiano_83]

W starszych modelach jest z prawej i ma białą główkę, ten z lewej ma czarną więc powinien to być n18, a w środku siedzi n239 sterujący klapą gaszącą zdaje się bo nie widać dokładnie.

[Detektor]

Który z tych 3 zaworów to zawór n75. Bo nie wydaje mi się żeby to był ten w środku.

To jest ten z prawej strony na 100%, bo widać dobrze jego nr.1J0 906 627 B

[Tomos15]

Zaworek został wymieniony na nowy, ponieważ podczas demontażu starego w celu czyszczenia jeden z króćców na tym łepku się rozleciał ze starości. Przepaliłem autko w trasie 170 km (nie km/h ) i jak ręką odjął. Nawet turbo zaczęło ciszej chodzić.

[Maszan]

Podepne sie pod temat.2 tyg zlapalem notlauf na obwodnicy : blad 17965 przeladowanie(potem pojechalem go troche porzezbic i pod ostra gore na 3 tez wszedl w tryb awaryjny).U kolegi sprawdzilismy prace gruszki i sztangi pompka w wakuometrem.Chodzilo plynnie i bez zaciec wiec podmienilem N75 z N 18 i jak na razie ladnie wsio chodzi : tzn plynniej i rowno przyspiesza .Na oryginalnym zaworku bylo tak 0 1- dynkowo przy 1900obr dostawal kopa niemilosiernego i szedl ale z lekkimi zawachaniami do 4000.Teraz nie ma pierdykniecia, ale ciagnie rowno .

[Tomos15]

To w takim razie spróbuj najpierw rozłożyć i wyczyścić N75, a jeśli Ci się rozleci tak jak mi, to pozostaje wymiana. Nie wiem czy tak na dłuższą metę można jeździć na zmienionych zaworkach, bo jednak po coś one zostały rozróżnione.

[Maszan]

Jednak to nie wina zaworka jest u mnie.Wyjalem dzisiaj do sprawdzenia gruche i poruszalem recznie ramieniem geometrii.Niestety ma jedno miejsce gdzie sie przycina : wiec turbo na stol i do czyszczenia .