Falujące obroty

[baxterek1]

Witam !!!Mam taki problem w swoim mk4 z silnikiem ASZ gdy jade tak na około1,500 tys obrotow i od razu depne na gaz to tylko podnosza sie obroty a samochow nie ma buta dopiero po chwili wszystko sie wyrownuje i powyzej 3 tys obrotow golf mk4 idzie super..Co to moze byc??Dodam ze to na pewno nie sprzeglo gdyz bylo sprawdzane

[italiano_83]

To ja jestem ciekawy bardzo gdzie ta różnica obrotów się podziewa jak to nie ślizgające się sprzęgło :green_fuck: :green_fuck:

[piter_s]

To ja jestem ciekawy bardzo gdzie ta różnica obrotów się podziewa jak to nie ślizgające się sprzęgło :green_fuck: :green_fuck:

dokładnie.
spalisz buta???

[To_mas]

Dodam ze to na pewno nie sprzeglo gdyz bylo sprawdzane

mozna wiedzieć jak ?

[ciachotdi]

Witam !!!Mam taki problem w swoim mk4 z silnikiem ASZ gdy jade tak na około1,500 tys obrotow i od razu depne na gaz to tylko podnosza sie obroty a samochow nie ma buta dopiero po chwili wszystko sie wyrownuje i powyzej 3 tys obrotow golf mk4 idzie super..Co to moze byc??Dodam ze to na pewno nie sprzeglo gdyz bylo sprawdzane

trzeba przeczyscic sytki na alternatorze i rozrusznik pewnie jak tam duzo rdzy to samo miałem i to co czytam co inni pisza to mi sie plakac chce szczota druciana i do dzieła tylko nie idz na latwizne bo problem wroci

[italiano_83]

trzeba przeczyscic sytki na alternatorze i rozrusznik pewnie jak tam duzo rdzy to samo miałem i to co czytam co inni pisza to mi sie plakac chce szczota druciana i do dzieła tylko nie idz na latwizne bo problem wroci

Proszę bardzo wytłumacz mi i innym kolegą jak to się staje że po dodaniu gazu obroty koledze rosną a auto nie przyspiesza i jaki jest związek przyczynowo skutkowy alternatora i rozrusznika z tym zjawiskiem, bo jest śmiertelnie ciekawy

[piter_s]

bo jest śmiertelnie ciekawy

ja też

[italiano_83]

to co czytam co inni pisza to mi sie plakac chce

Jak widać pionierska teoria naszego kolegi nie rozwija się, a sam "producent" nie raczy jej narazie wyjaśnić " ciemnemu ludowi" ale trudno tak bywa, ja opracowałem swoją równie prawdopodobna jak kolegi Więc się nią podzielę, a może i kolega też wyjaśni swoją A więc moja teoria : Wygląda to tak: Wciśnięcie gazu "but" moment obrotowy jest tak potężny że koła mielą w miejscu po przekroczeniu 3000/obr krzywa momentu opada auto ponownie zyskuje przyczepność i samochód zaczyna odjeżdżać Tak wygląda moja teoria, a może koś ma inna, "lepszą" :green_fuck: