Wymiana Turbiny
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Wymiana Turbiny
witam chcialbym wkoncu wymienic turbine w moim Golfie silnik AHF na jakas inna mocniejsza lecz dokladnie nie wiem czzy ta podejdzie http://allegro.pl/nowa-golf-iv-a3-leon- ... 81968.html" onclick="window.open(this.href);return false; jaka przejciowke zastosowac czy przy okazji zregenerowac zaworki od turbo dac inny przeplywomierz zaslepic badz wywalic kompletnie egr wyciac kata i chcialbym zwiekszyc mu moc na ok 150 -170 czy cos jeszcze wymienic domyslam sie ze orginalny IC nie wytrzymie licze na wasza pomoc
pozdrawiam
pozdrawiam
- italiano_83
- V.I.P.

- Posty: 11896
- Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
- Lokalizacja: NL/Zeeland
- Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
- Silnik: 1.4T
Wymiana Turbiny
Temat wielokrotnie omawiany w dziale speed - daruj sobie ASZ - szukaj ARL/BRD , a to z aukcji to regenerowane dziadostwo, żeby potem płaczu nie było jak nie będzie auto jechać jak powinno, bo ciśnienie doładowania będzie świrować.
Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic
Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina
170PS 250Nm
Fiat 500 S 0.9 TwinAir 80PS Blue Italia
Ducati Monster
696+
Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina
Fiat 500 S 0.9 TwinAir 80PS Blue Italia
Ducati Monster
Wymiana Turbiny
http://allegro.pl/turbina-vw-golf-bora- ... 12923.html" onclick="window.open(this.href);return false; badz ta http://allegro.pl/turbina-vw-golf-bora- ... 12923.html" onclick="window.open(this.href);return false; ale chyba lepiej kupic z regeneracji niz uzywana mysle ze to by bylo ok a jezeli sie myle to przepraszam
- italiano_83
- V.I.P.

- Posty: 11896
- Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
- Lokalizacja: NL/Zeeland
- Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
- Silnik: 1.4T
Wymiana Turbiny
Twój wybór - ori części do regeneracji garret nie udostępnia, robią to na zamiennikach, dobre są drogie, robią więc na chinolach w ARL wkładają często bebechy z laguny, potem bywają cyrki, a to późno turbo wstaje, a to nie trzyma zadanego ciśnienia doładowania.kypke pisze:ale chyba lepiej kupic z regeneracji niz uzywana mysle ze to by bylo ok a jezeli sie myle to przepraszam
Poczytaj w dziale speed/TDI wszystko jest opisane. Ori IC starcza do 150Km, turbo też do tych okolic. Nie wiem co wy macie z tym wywalaniem EGR- mocy od tego nie przybędzie, dolot jak się wyczyści to też na kilka lat starczy . Kat jak zabity to się wycina.
Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic
Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina
170PS 250Nm
Fiat 500 S 0.9 TwinAir 80PS Blue Italia
Ducati Monster
696+
Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina
Fiat 500 S 0.9 TwinAir 80PS Blue Italia
Ducati Monster
Wymiana Turbiny
moja turbina juz przepuszcza olej i czasem pusci wielkiego baka czarnucha tak powiedzial jeden z zacniejszych uzytkownikow z forum i jezeli to wszystko wystarczy mi seryjniaki to chyba przy tym pozostane i tylko ogarne to do pozadku i wpuszcze mu wirusa i mysle ze mi to zupelnosci wystarczy i nie bede juz kombinowal dzieki za informacje ktore przynajmniej ukazaly swiatlo w drodze
- italiano_83
- V.I.P.

- Posty: 11896
- Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
- Lokalizacja: NL/Zeeland
- Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
- Silnik: 1.4T
Wymiana Turbiny
Softem szarpniesz w okolice 140PS na więcej trzeba zmienić wtryskiwacze na 0216-0.230 - bo ori wtryskiwacze będą blokować przyrost mocy.
A na chip tuning auto musi być 110% sprawne.
A na chip tuning auto musi być 110% sprawne.
Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic
Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina
170PS 250Nm
Fiat 500 S 0.9 TwinAir 80PS Blue Italia
Ducati Monster
696+
Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina
Fiat 500 S 0.9 TwinAir 80PS Blue Italia
Ducati Monster
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 41 gości

