1.4 AEX jaki ma naprawde stopien spr.

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

spawacz
Forum Master
Forum Master
Posty: 1533
Rejestracja: ndz maja 25, 2008 18:35
Lokalizacja: Przemyśl
Kontakt:

1.4 AEX jaki ma naprawde stopien spr.

Post autor: spawacz » pt sty 22, 2010 21:18

Rozne zrodla rozne info, w jednych jest 9.2:1 , w innych 9.5:1 a jesxcze w innych 10:1 , jak jest naprawde, mierzyl ktos to moze?


Masz problem w Dieslem , potrzebujesz dodatkowych HP? Wiekszego turbo lub mocniejsza pompe/pompowtryski? Zapraszam do "Diesel-tech" Przemyśl. Tel . 531 038 213

wojtas46
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2487
Rejestracja: pt lut 06, 2009 19:47
Lokalizacja: łęczyca

Post autor: wojtas46 » pt sty 22, 2010 21:34




spawacz
Forum Master
Forum Master
Posty: 1533
Rejestracja: ndz maja 25, 2008 18:35
Lokalizacja: Przemyśl
Kontakt:

Post autor: spawacz » pt sty 22, 2010 21:59

Hmm 9,2:1 wychodzi, dlaczego w/g wiki jest 10:1???


Masz problem w Dieslem , potrzebujesz dodatkowych HP? Wiekszego turbo lub mocniejsza pompe/pompowtryski? Zapraszam do "Diesel-tech" Przemyśl. Tel . 531 038 213

Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » pt sty 22, 2010 22:04

spawacz pisze:dlaczego w/g wiki jest 10:1???
A kto pisze wiki?



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pt sty 22, 2010 22:12

spawacz pisze:mierzyl ktos to moze
to się nie mierzy tylko oblicza, mierzy się ciśnienie spręzania a to co innego


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

spawacz
Forum Master
Forum Master
Posty: 1533
Rejestracja: ndz maja 25, 2008 18:35
Lokalizacja: Przemyśl
Kontakt:

Post autor: spawacz » sob sty 23, 2010 00:57

A zalozysz sie ze da sie to zmierzyc? Tylko nie chce mi sie zalewac 1 garu olejem, i zaraz po obliczeniu proporcji wiedzial bym ile ma. Mnie obliczenia nie intersuja bo to nie zawsze wychodzi to co powinno, jak widze to wiem ze jest tyle i tyle a nie inaczej.,


Masz problem w Dieslem , potrzebujesz dodatkowych HP? Wiekszego turbo lub mocniejsza pompe/pompowtryski? Zapraszam do "Diesel-tech" Przemyśl. Tel . 531 038 213

Awatar użytkownika
italiano_83
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 11896
Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
Lokalizacja: NL/Zeeland
Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
Silnik: 1.4T

Post autor: italiano_83 » sob sty 23, 2010 01:39

spawacz pisze:A zalozysz sie ze da sie to zmierzyc?
spawacz pisze:i zaraz po obliczeniu proporcji
Sam sobie zaprzeczasz :chytry:

Fizycznie nie da się tego zmierzyć ... to się oblicza

"Stopień sprężania. Jest to najistotniejszy parametr konstrukcyjny silnika. Wyraża się jako stosunek objętości komory roboczej w najwyższym i najniższym skrajnym położeniu tłoka. Im większy stopień sprężania tym wyższa wydajność energetyczna silnika"


Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic :satan:

Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina :satan: 170PS 250Nm
Fiat 500 S 0.9 TwinAir 80PS Blue Italia :satan:
Ducati Monster :satan: 696+

spawacz
Forum Master
Forum Master
Posty: 1533
Rejestracja: ndz maja 25, 2008 18:35
Lokalizacja: Przemyśl
Kontakt:

Post autor: spawacz » ndz sty 24, 2010 02:15

Widzisz jaki jestes slaby, widac ze praktyka na poziomie miernym! Wykrecasz swiece tlok w GMP i zalewasz tam az w "dziurce" sie pokaze olej, pozniej tlok w DMP i to samo , robisz proporcje i masz st. spr. . Jakies niejasnosci jeszcze? I co jedyne "obliczasz" to jest ta proporcja jak juz sa wartosci oleju znane. 2x probujesz mnie zlapac za slowo , a ty najnormalniej w swiecie nie umiesz myslec.


Masz problem w Dieslem , potrzebujesz dodatkowych HP? Wiekszego turbo lub mocniejsza pompe/pompowtryski? Zapraszam do "Diesel-tech" Przemyśl. Tel . 531 038 213

Awatar użytkownika
italiano_83
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 11896
Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
Lokalizacja: NL/Zeeland
Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
Silnik: 1.4T

Post autor: italiano_83 » ndz sty 24, 2010 10:51

spawacz pisze:Jakies niejasnosci jeszcze?
Niejasności wprowadzasz ty, używając słów o nie odpowiednim znaczeniu...
Ostatecznie można nazwać tę metodę "mieszaną" bo i tak musisz obliczyć proporcje...
Ale oczywiście Ty wiesz najlepiej.. gdybyś jeszcze tylko wysławiać się odpowiednio potrafił... :chytry:


Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic :satan:

Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina :satan: 170PS 250Nm
Fiat 500 S 0.9 TwinAir 80PS Blue Italia :satan:
Ducati Monster :satan: 696+

Awatar użytkownika
sHpAaKu
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 667
Rejestracja: wt lis 14, 2006 14:27
Lokalizacja: TOS

Post autor: sHpAaKu » ndz sty 24, 2010 23:06

spawacz, jak zalejesz olej także w gwincie świecy to będzie spore przekłamanie. To ma być czysty stosunek komory spalania przy GMP do całości przy DMP. Dodatkowa objętość miejsca na świece burzy cały ten stosunek.


Obrazek 171KM / 380Nm

Obrazek

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pn sty 25, 2010 00:00

poza tym olej nie wypełni komory spalania do samej góry tylko do poziomu dziury po świecy co wyklucza możliwość obliczenia w ten sposób. Kolego spawacz, nie obraź się ale nie umiesz się przyznać do błędu, że stopień ci się pomylił z ciśnieniem, a teraz wymyślasz . Daj już spokój.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 50 gości