bład czujnika temperatury paliwa zwarcie do plusa

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

grzesoko
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: wt lis 03, 2009 16:22
Lokalizacja: Lubin
Kontakt:

bład czujnika temperatury paliwa zwarcie do plusa

Post autor: grzesoko » pt kwie 02, 2010 20:20

Witam
Mam błąd, który wraca zaraz po skasowaniu. Już wiem co to za czujnik i gdzie jest umiejscowiony, ale nie znalazłem na forum nic o jego ewentualnych naprawach.
Czy jeśli ten błąd wraca to można na tej podstawie na 100% stwierdzić, że muszę go wymienić (oczywiście sprawdzę wtyczkę i wizualnie przewód).



Awatar użytkownika
italiano_83
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 11896
Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
Lokalizacja: NL/Zeeland
Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
Silnik: 1.4T

Post autor: italiano_83 » pt kwie 02, 2010 20:27

Skoro ten błąd powraca to bez wątpienia coś jest nie tak, możesz sprawdzić wtyczkę i porównać wskazania czujnika na vag-u, przy zwarciu często wartość jaką wskazuje czujnik często skacze.


Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic :satan:

Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina :satan: 170PS 250Nm
Fiat 500 S 0.9 TwinAir 80PS Blue Italia :satan:
Ducati Monster :satan: 696+

Awatar użytkownika
EnJoy
.:DUB WAY:.
.:DUB WAY:.
Posty: 1386
Rejestracja: śr lip 26, 2006 13:42
Lokalizacja: Tychy

Post autor: EnJoy » sob kwie 03, 2010 00:20

możesz zmierzyć oporność na czujniku między pinami 1 i 3 oraz 2 i 4
Przy 90st oporność powinna wynosić około 200-300 Ohm
italiano_83 pisze:możesz sprawdzić wtyczkę i porównać wskazania czujnika na vag-u, przy zwarciu często wartość jaką wskazuje czujnik często skacze.
gorzej jak padnięte są oba czujniki..



Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » sob kwie 03, 2010 06:54

EnJoy, tu jednak sprawa się tyczy czujnika G81 a nie G62/G2 ale sprawdzić go można podobnie :
wypinamy wtyczkę od czujnika a następnie pod piny wtyczki podpinamy szeregowo opornik stały o rezystancji np. 200 ohm lub jakiś nastawny a następnie odczytujemy Vagiem wskazania temperatury paliwa w 01 Engine, Meas Block, grupa 007, pole opisane "Fuel temp." Jeśli wskazanie będzie stałe przy stałym oporniku lub będzie się zmieniać wraz ze zmianą nastaw rezystora nastawnego a błąd czujnika da się skasować i nie powróci to oznacza to, że walnięty był sam czujnik G81 i należy go wymienić, jeśli zaś błąd nadal będzie to przyczyny trzeba szukać na wiązce przewodów do czujnika.


Obrazek

grzesoko
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: wt lis 03, 2009 16:22
Lokalizacja: Lubin
Kontakt:

Post autor: grzesoko » sob kwie 03, 2010 09:15

Jestem po porannych pomiarach, i tak:
- przed uruchomieniem silnika blad da sie wykasowac, po przejechaniu paru km ciagle wraca
- blok pomiarowy 012 pokazuje temp bliska temperatury otoczenia
- blok pomiarowy 007 (pierwsze okno pokazuje dziwne wartosci: -12, 7, 40 najczesciej wartosc 40).
Chcialem sciagnac wtyczke, ale nie dalem rady, nie wiem ktora czesc sie sciaga ;(
Ostatnio zmieniony sob kwie 03, 2010 09:23 przez grzesoko, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
EnJoy
.:DUB WAY:.
.:DUB WAY:.
Posty: 1386
Rejestracja: śr lip 26, 2006 13:42
Lokalizacja: Tychy

Post autor: EnJoy » sob kwie 03, 2010 09:42

Sztomel pisze:EnJoy, tu jednak sprawa się tyczy czujnika G81 a nie G62/G2
fakt.. późna pora dała o sobie znać :rolleyes: teraz widzę, że chodzi o czujnik temp paliwa :helm:



grzesoko
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: wt lis 03, 2009 16:22
Lokalizacja: Lubin
Kontakt:

Post autor: grzesoko » pn kwie 05, 2010 19:03

I okazuje się, że czujnik jest dobry.
Podłączyłem opornik 500 ohm - symuluje temp. 72 st.c. i takze pokazuje się błąd :(
Dodatkowo pojawił się błąd czujnika położenia wałka rozrządu - brak sygnału błąd sporadyczny.
Gdzie teraz szukać usterki ???
Co siekawe obserwując temperature na kanale 07 jest ona stała i po przejechaniu podobnego odcinka zaczyna się zmieniać (wartości -15, 20 itd) później znowu ok.
Ta zmiana temperatury występuje na czujniku i oporniku.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 46 gości