Bardzo opóźniony kąt wtrysku.

123 · Post autor: **123** » czw lut 03, 2011 21:16

Witam, dzisiaj podpiąłem sobie vaga bo auto od jakiegoś czasu słabo odpala na zimnym, kąt wtrysku według vag coma wynosi od 4-6, możliwe, że jest aż tak opóźniony? Nie jest to jakiś błąd pomiarowy? TDI timing nie pokazuje nic, bo za mała wartość..
tdi 1z

Post autor: **italiano_83** » czw lut 03, 2011 21:38

Jeśli patrzyłeś w BS, to całkowicie możliwe skoro na wykresie nawet tego nie widać

Pozostaje korekcja kąta na pompie.

Post autor: **Michał_1977** » czw lut 03, 2011 21:43

123, silnik musi być nagrzany do pomiaru kąta wtrysku.
Nagrzej silnik i wtedy sprawdź.Jeżeli nadal będzie nie halo,to popuść śruby mocujące pompę i pchnij ją w stronę silnika i skontroluj na VAG-u.Wartość ma się mieścić w przedziale 49-53 jednostek.Jeśli będzie trzeba to znów koryguj,aż do skutku

misiekk88 · Post autor: **misiekk88** » czw lut 03, 2011 21:49

Rób jak koledzy radzą, ja parę dni temu przerabiałem to samo, teraz przy -12 stopni pali z pół obrotu

hoja · Post autor: **hoja** » pt lut 04, 2011 10:46

Panowie a czy jak mam kąt około 40-42 to może być przyczyną że źle auto odpala? czy jest aż tak znaczna różnica między tym odpowiednim 51 a tym co mam 40 ??

damcio151 · Post autor: **damcio151** » pt lut 04, 2011 11:00

hoja pisze:Panowie a czy jak mam kąt około 40-42 to może być przyczyną że źle auto odpala? czy jest aż tak znaczna różnica między tym odpowiednim 51 a tym co mam 40 ??

nie

perki · Post autor: **perki** » pt lut 04, 2011 18:37

a co oprocz map startowych moze byc przyczyna ze zle pali na cieplym silniku przy 0 stopniach ? kat wtrysku 120 wiec bardzo przyspieszony . Czy to on moze miec na to wplyw ?

gelek82 · Post autor: **gelek82** » pn lut 07, 2011 23:45

perki pisze:a co oprocz map startowych moze byc przyczyna ze zle pali na cieplym silniku przy 0 stopniach ? kat wtrysku 120 wiec bardzo przyspieszony . Czy to on moze miec na to wplyw ?

Dwa razy w ciągu kilku miesięcy regulowałem kąt.
Raz miał około 117 i kiepsko palił na ciepłym.
A niedawno miał w granicach 0 i palił źle na zimnym.
Po regulacji problem znika

Dodam, że jeden magik proponował mi, że za kilka stówek może zająć się komputerem w samochodzie i usunie problem z paleniem na ciepłym.
Sprawdzał kąt przy mnie i nie powiedział, że jest zły, a wynosił 117.
Twierdził, że wszystkie vw, audi, seaty mają z tym problem po przebiegu 200 tys. i tylko nowe mapy startowe rozwiążą problem i że jest jednym z nielicznych w Polsce, którzy potrafią to naprawić.
Posłuchałem tego z przymrużeniem oka i wyregulowałem tylko kąt

u kogo innego