SkOdA OcTaViA 1.9tdi by florek186 Nowe foty ;) FMIC

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz paź 16, 2011 18:50

lipa te kolanka
tak sie nie robi
doszlismy do tego po czascie

Post autor: **italiano_83** » ndz paź 16, 2011 21:56

Fahoo pisze:tak sie nie robi
doszlismy do tego po czascie

Rozjaśnij temat dla potomnych, taka instalacji blokuje przepływ

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz paź 16, 2011 22:23

italiano_83, rurki git ale nie powinno sie korzystać z silikonów 90` bo one w brew pozorom ostro sie rozpompowuja i zamiast walic w dolot to sie powiekszają i powstaje lag..sprawdziłem

my to robimy tak

zdradze tylko że autko ma się dobrze
octavia asz mod by fahoo&nissin=all-tdi.pl=VAG-DOCTOR
poprzedni tymczasowy ukł.dolotowy został zastąpiony customem bez zwężek całośc 60,3mm
przebudowe widać na fotkach :diabelski_usmiech

średnice fi 60mm,palona laserem flansza pod map sensor ,spawanie TIG

Obrazek

florek186 · Post autor: **florek186** » wt paź 18, 2011 18:12

Fahoo, dobrze wiedzieć:D przerobimy:)

Nastar · Post autor: **Nastar** » pn paź 01, 2012 20:43

Sorry za odgrzew. I jak z tym lagiem ? Zamieniałeś kolanka na stal ?

florek186 · Post autor: **florek186** » ndz paź 07, 2012 14:32

Nastar, niestety nie

ale jest ok

promader · Post autor: **promader** » sob paź 13, 2012 14:28

ładnie ładnie pare kucy widze przybyło...też mam asv ale chyba zostane tylko przy programie,który jest jeszcze w planach...a jak sprzęgło daje rade?

Nastar · Post autor: **Nastar** » ndz paź 14, 2012 01:20

Fahoo, a te 60mm to wewnętrzna średnica jest czy zewn. ? Nie za dużo ? Planuję zrobić instalkę na fi 60 zewn. (wewn. 57mm) przy turbinie z ARL i zastanawiam się nad lagiem właśnie...

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz paź 14, 2012 09:45

Nastar, 60,3 zewnętrznie
U siebie też mam orurowanie fi 60 i nie ma zadnego laga
Śmiało rób fi 60 jak robisz 200 ps...
...50 też obleci
hmm...ale idąc tropem w pasku b5fl w seri rury sa ok fi 60 ,tak samo golf arl ,więc uważam ze fi 60 trzeba dać....

Niemniej jednak nie ma udokumentowanych przypadków że fi 50 blokuje przepływ powietrza w ukł dolotowym w modzonym aucie.

Nastar · Post autor: **Nastar** » ndz paź 14, 2012 19:25

Nie chodzi mi o blokowanie przepływu ale raczej o zbytnie powiększenie układu i laga z dołu przy fi 60 zewn. jeśli mam T-ARL i po korekcie docelowo ma być 185-190KM. Ale skoro nie widzisz problemu to luz. Akurat znalazłem dojście do takich rurek w normalnej cenie

Obawiam się tylko trochę o obcieranie prawego koła przy maks skręcie w lewo ale to już sprawdzę "na żywo" podczas pierwszych przymiarek.
Sorry za OT.

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz paź 14, 2012 22:07

Nastar, przecież ja mam u siebie w mk4 całośc fi 60laga brak nic nie trze
Musisz rure puścic równolegle do podłużnicy i bedzie ok

florek186 · Post autor: **florek186** » pn paź 22, 2012 12:40

Fahoo, myślałem o zmianie silnika na inny jaki polecisz?:D

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pn paź 22, 2012 20:03

PD+dobre pompki

florek186 · Post autor: **florek186** » czw paź 25, 2012 17:23

Fahoo, myślałem o ATD + pompki AL czy osprzęt też będę musiał zmieniać pod motor?

Kto jest online