***Kupujemy używany samochód - informacje pytania, porady***

[Piasek]

No nie ma. Najbliżej macie Auto-Fleszy w Lubiczu (Krobia) za Toruniem od Waszej strony.

[radekrp90]

No w domyśle miałem na myśli właśnie doświadczenie. Kabelek to i ja mogę sobie kupić ale to nie czyni mnie gazownikiem/instalatorem/serwisantem/mechanikiem (niepotrzebne skreślić).

Podobne opinie ma firma, która zarzuciła chyba całego Youtube'a filmikami z "wrzutek" instalacji reklamując się, podobnie jak wyżej, najwyższą jakością usług (nawet byli w TTurbo). I cóż z tego skoro na forum LPG nie pozostawiono na nich suchej nitki, a każda nowa instalacja trafia do działu "drut"

Szczerze mówiąc, gdyby mógł, najchętniej sam bym sobie to zamontował i pojechał na jakąś hamownie z dobrą sondą w wydechu i ustawiał tak jak być powinno ale kto ma na to czas i pieniądze (bo wiadomo, że wiedza sama nie przyjdzie i trzeba się uczyć na błędach).

[mr highlife]

Witam,
Planuje zmienić auto na nieco nowsze tj 2007 rok w górę - pytanie czy znajdę jakiegoś Golfa V lub VI (wątpie) w budżecie 20-25k ? interesuje mnie raczej benzyna.
Jakich ewentualnie silników poszukiwać ? wersje 140 konne powinny chyba w miarę jeździć natomiast jak wygląda sprawa z wersjami około 120 km? nie to żebym szalał ale lubię mieć jakiś zapas mocy i nie chce żeby się auto turlało ale było W MIARĘ dynamiczne.

[Piasek]

Do wyboru, do koloru...
http://otomoto.pl/osobowe/-/-/-/-/hatch ... ountry%5D=" onclick="window.open(this.href);return false;

[radekrp90]

Hehe złośliwiec - kolega wyżej zadał konkretne pytanie

Mówiąc o 120-140 konnych wersjach masz na myśli 1.4 TSI. Ja wybrałbym słabszą mniej wysiloną wersję i wymienił profilaktycznie kompletny rozrząd z napinaczami (były wadliwe).
Osobiście jeździłem G6 1.4 122 w wersji Hatchback - auto jeździ poprawnie, ma jakieś tam przyspieszenie itp ale cudów się nie spodziewaj

[Piasek]

Dlaczego. Wiem czego szuka ale niech zobaczy jakie ma alternatywy.
Bo dać 25 klocków za golfa 6-go, potem ze 2 klocki za wymianę rozrządu, (generalnie ze 3 pęknie z pakietem startowym), potem się okaże że to coś widniejące na liczniku zwane przebiegiem ni jak ma się do rzeczywistości i jeszcze coś tam trzeba będzie dołożyć aby doprowadzić do używalności.. i się okazuje że bez łachy kupi jakiegoś francuza z `13r polski salon gdzie nie ma się do czego przyczepić, na normalnym nieskomplikowanym i bezawaryjnym silniku który na dodatek będzie gazowalny za normalne pieniądze.

[doggie]

potem ze 2 klocki za wymianę rozrządu,

pierdoły opowiadasz z tym rozrządem, poza tym są ludzie którzy wolą dać 2-3 klocki za pakiet startowy /choć mi się nie zdarzyło/ i jeżdzić VAG czy BMW niż jeździć francuzem, np ja należę do tych osób, nie wolno mi? Wolno. I co z tego że przepłacam, nikomu nie zagladam do portfela więc mi również niech nikt nie zagląda. Co do alternatyw - doskonale je znam ale mnie nie interesują, może z kolegą jest podobnie.

[Piasek]

pierdoły opowiadasz z tym rozrządem,

mówisz...
http://allegro.pl/rozrzadu-lancuch-zest ... 27032.html" onclick="window.open(this.href);return false;
zapytaj teraz ile weźmie dobry warsztat siedzący w tych silnikach za wymianę tego... no chyba że wstawi do "speca" co pierwsze na oczy TSI u niego pod maską oglądał będzie.
Nie mówię że ma nie kupować - jego wybór, kwestia uświadomienia co z czym się je.
Można kupić 1.6SR a można i 1.6FSI - różnica tylko literek...

[italiano_83]

Dlaczego. Wiem czego szuka ale niech zobaczy jakie ma alternatywy.
Bo dać 25 klocków za golfa 6-go, potem ze 2 klocki za wymianę rozrządu, (generalnie ze 3 pęknie z pakietem startowym), potem się okaże że to coś widniejące na liczniku zwane przebiegiem ni jak ma się do rzeczywistości

To wszystko przestaje mieć znaczenie kiedy odpowiednie logo jest na masce/grillu
Alternatywa to w oczach wielu "coś gorszego".
1.4Tsi niczym szczególnym nie zachwyca a i tak w oczach wielu będzie lepszy jak 1.6 thp czy inne temu podobne.

Jak szukałem mk6 dla siebie 2.0t gti to raz cena, dwa stan, trzy pakiet startowy heble/opony/zawias.
A jak cena znośna to 3-5 właścicieli przez 5lat to już wszystko mówi jak takie auto było uzytkowane.

[Piasek]

Alternatywa to w oczach wielu "coś gorszego".

a jak historia ostatnich lat pokazuje że "coś gorszego" to niemal zawsze auta producentów i marek które przez dekady uchodziły za synonimy niezawodności i trwałości.
No ale... wielu nadal żyje w minionych dekadach hołdując czemuś co już dawno nie istnieje.

Choć jak wspominałem parę stron wcześniej:
jak ktoś robi 60tyś km w 10 lat - dla niego to będzie trwałe auto bo niewątpliwie takie będzie: trwałe i niezawodne. Problemy się pojawiają kiedy zaczynasz robić 60tyś w rok...

[doggie]

a jak historia ostatnich lat pokazuje że "coś gorszego" to niemal zawsze auta producentów i marek które przez dekady uchodziły za synonimy niezawodności i trwałości. No ale... wielu nadal żyje w minionych dekadach hołdując czemuś co już dawno nie istnieje...

hehe a Citroen Peugeot Renault to symbole niezawodności, niesamowite

[Piasek]

Ale przecież ja tego nie napisałem.
Tyle że przez lata "auta na F" mocno się poprawiły w materii jakości i trwałości a VW... cóż takiego dokonał poza:
- zastąpieniem wszystkich dobrych i trwałych silników benzynowych niewydarzonymi TSI
- nieśmiertelnych TDI koszmarnymi wręcz dieslami
- jakość użytych materiałów do wykończenia wnętrza już w ogóle...
Jedno w czym przodują to ceny jakie za to wołają.

[Prezes156]

Ale przecież ja tego nie napisałem.
Tyle że przez lata "auta na F" mocno się poprawiły w materii jakości i trwałości a VW... cóż takiego dokonał poza:
- zastąpieniem wszystkich dobrych i trwałych silników benzynowych niewydarzonymi TSI
- nieśmiertelnych TDI koszmarnymi wręcz dieslami
- jakość użytych materiałów do wykończenia wnętrza już w ogóle...
Jedno w czym przodują to ceny jakie za to wołają.

I pozamiatałeś Jest dokładnie tak jak piszesz.....
Powiem wam że dzięki poradom kolegi Piasek przestałem patrzeć stereotypowo na samochody i teraz mojego wyboru nie żałuję i jakby nie to że samochód a konkretni silnik który mi polecał ( 2.0 cytryna wolnossąca bena) jest praktycznie nie do kupienia, to też bym śmigał francuzem.... A silnik ten trafić jest mega ciężko z jednego prostego powodu: kto w Polsce czy za granicą ma te autko to potrafi nalatać nim 500 000 albo i lepiej.....
Nie bądźcie fan boy'ami jednej marki i popatrzcie na producentów obiektywnie....

[Piasek]

To samo można powiedzieć o VAG`owskich: 1.6 8V, 1.8T czy 1.9SDI/TDI ALH, AGR, AFN - ktoś kto to ma zadbane - nie sprzeda bo wie co ma i że to będzie działać lata. Jak wspomniany RFJ 2.0 16V z PSA czy 1.6 16V albo to samo z Renault`a. Kapitalne 2.0DCI czy 2.0T z Renaulta... Fiatowskie JTD czyli CDTI u Opla - silniki dzisiaj bijące rekordy popytu bo gdzie nie wleziesz znajdziesz opisy pofirmówek co 260-280 tyś km nadygała po Polsce BEZAWARYJNIE, na Polskim paliwie i działa.
Najpopularniejszy koń pociągowy pod lawety to Ducato/Boxer/Jumper, nie Crafter i nie Sprinter
Co dzisiaj VAG ma do zaoferowania ?
ANI JEDNEGO SILNIKA bez poważnych fabrycznych wad, ani jednego...
Renomę ? Łabędzi śpiew powiedziałbym. To samo Toyota - synonim japońskiej niezawodności, to samo Mercedes - z resztą o czym tu mówić kiedy nowe Vito napędzają silniki Renaulta a Citan to Kangoo ze znaczkiem Merca.
Ford - po Fiacie chyba drugie najpopularniejsze auto flotowe w tym kraju
Hyundai, KIA, Dacia nawet...
Ja się mogę nie znać ale statystyki są nieubłagane. I tylko Skoda ratuje rankingi sprzedaży VAG`owi bo to nadal bardzo popularna w tym kraju marka za rozsądne pieniądze ale do czasu... Jeżeli dalej będą wciskać ludziom na siłę te swoje 3-cyl 1.0TSI w Octavii to daleko nie zajadą. Ile można kłaść ludziom do głowy sponsorowanymi testami brednie że 1.0 to to samo co 2.0 tyle że połowę mniej pali.