Wyciek oleju z turbiny?

[6600]

Witam, chcialbym spytac kogos kto ma pojecie co moze oznaczac wyciek na fotce ktora dolaczam? Silnik AXR, jestem laikiem, ale moze sie przyda: nie zauwazylem spadku mocy auta, olej ma ten sam poziom jak przy wymianie.... generalnie odczucia ok. Czasami (z 2 -3 razy) po jakiejs trasie przed garazem jak auto stalo i chodzilo slyszalem dziwny "pisk".... czytalem o tym na forum.... tam bylo napisane, ze cos z EGR. Moge sie mylic

Jakies sugestie?




z gory dziekuje za pomoc

[italiano_83]

Dokładnie w tym miejscu jest zawór EGR, więc pewnie z niego cieknie. Ściągnij obudowę i sprawdź czy ten wyciek jest z łączenia się węża z EGR-m czy z jakiegoś miejsca z egr-a.
Jest wyciek jest nieszczelność, trzeba to naprawić.

[Sztomel]

trochę muszę sprostować, w miejscu widocznym na foto nie jest zawór EGR tylko odrębny od EGR-a moduł z klapą gaszącą i sterującym nią silniczkiem V157, zawór EGR jest dopiero za tym modułem klapy gaszącej, jeśli zdejmiesz wąż z szybkozłączką od modułu klapy gaszącej to zauważysz gdzie jest źródło wycieku. Pisk z pewnością będzie dochodził właśnie z wnętrza obudowy silniczka V157 (tej z lewej strony). Pokrywkę obudowy silniczka można zdjąć poprzez jej zbicie a wewnątrz również możesz zaobserwować zalaną olejem elektronikę i mechanizm sterowania klapą gaszącą.

[6600]

witam ponownie, bylem dzis u mechanika i powiedzial mi ze z tym wyciekiem oleju to prawie kazdy golf tak ma.... mowil mi, ze to przeczysci, ale to nic nie da bo i tak bedzie minimalny wyciek.... mowil, ze wymiana tych czesci jest bezsensowna bo i tak bedzie wyciek... a to nie wplywa na jazde i nic sie nie bedzie z tym dzialo...

zastanawia mnie to i dlatego pisze do was.... dodam, ze mechanik to nie 20 latek z rocznym stazem... z warsztatu w garazu

[Sztomel]

mechanik ma rację, że czyszczenie nic nie da bo po chwili znowu się to zapaskudzi olejem - jedyna opcja usunięcia tego wycieku to wypięcie wężyka odmy z dolotu przed turbosprężarką i puszczenie odmy albo do butelki albo ordynarnie pod silnik albo zastosować Oil Catch Tank a po tym zabiegu dokładnie wyczyścić cały dolot powietrza z resztek oleju. Oczywiście o ile w silnikach z klapą gaszącą sterowaną podciśnieniem wyciek oleju nie będzie powodował żadnych usterek o tyle w silniku AXR olej jak dostanie się po ośce klapy gaszącej do obudowy silniczka V157 to zacznie powodować błędy w jego pracy.

[damian-ppp]

Odgrzebię kotleta. Czy można jakoś uszczelnić ten wyciek po rozebraniu klapy gaszącej?

[ciachotdi]

jedyna opcja usunięcia tego wycieku to wypięcie wężyka odmy z dolotu przed turbosprężarką i puszczenie odmy albo do butelki albo ordynarnie pod silnik albo zastosować Oil Catch Tank a po tym zabiegu dokładnie wyczyścić cały dolot powietrza z resztek oleju. Oczywiście o ile w silnikach z klapą gaszącą sterowaną podciśnieniem wyciek oleju nie będzie powodował żadnych usterek o tyle w silniku AXR olej jak dostanie się po ośce klapy gaszącej do obudowy silniczka V157 to zacznie powodować błędy w jego pracy.

czytaj ze zrozumieniem

[damian-ppp]

ciacho840, przeczytałem to ze zrozumieniem, lecz skoro wydostaje się olej przez przepustnicę oznacza to, że ucieka tamtędy również ciśnienie, a założenie OCT nie rozwiąże tego problemu. Dlatego zadałem pytanie, czy jest jakiś sposób na uszczelnienie przepustnicy, tak, żeby nie uciekało z niem również powietrze.

[Sztomel]

Najpierw trzeba dokładnie zlokalizować wyciek bo jeśli okaże się, że cieknie z szybkozłączki przy module klapy gaszącej to oznacza, że uszkodził się w niej oring uszczelniający a pisząc "szybkozłaczka" mam na myśli TO
Jeśli będzie ciekło z osi obrotu klapy lub z uszczelnienia pomiędzy modułem V157 a obudową zaworu EGR to żadne powietrze tam nie będzie uciekać.

[damian-ppp]

Problem w tym, ze gdzieś mi musi uciekać ciśnienie, gdyż słychać charakterystyczny pisk powietrza. Wszystkie łączenia suche, jedynie przepustnica jest mokra...

[Sztomel]

I nie możesz zlokalizować miejsca tego pisku powietrza. Zajrzyj może bardziej za silnik do chłodnicy spalin skoro na dolocie nie widać nieszczelności (poza mokrą przepustnicą).

[damian-ppp]

Właśnie nie mogę zlokalizować nieszczelności, mam mokrą przepustnicę, ale skoro nieszczelność na wałku do klapy zamykającej dopływ powietrza nie może powodować gwizdania, to chyba muszę przyjrzeć się innym miejscom. W AXR cały układ jest na szybkozłączkach i w wielu miejscach mogą być nieszczelności, ale tylko tutaj widzę olej...

[Sztomel]

damian-ppp, jeśli masz możliwość to wykonaj logi dynamiczne grup (003 z 011) i (008 z 010) oraz statyczne 003 (zarówno w trybie BS i MB) - zobaczymy czy faktycznie jest nieszczelność widoczna w logach a co do V157 i jego nieszczelności to zdemontuj go z dolotu, zbij z niego pokrywkę i zobaczysz gdzie dokładnie przecieka i czy jest olej wewnątrz modułu (widocznego po zbiciu jego pokrywki).

[damian-ppp]

Ok dzięki za info. W przyszły weekend pobawię się z V157 a w tygodniu zrobię logi o które prosisz i wstawię do oceny.