Bora AJM Passat nierówna praca

Post autor: **italiano_83** » śr sie 14, 2013 11:49

Sprawdź na początek tej czujnik temperatury vagiem na zimnym silniku i na pracującym jakiegoś loga zrobić, nawet tasiemca kilkuminutowego może się udać "nagrać" moment kiedy silnik świruje.

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pt sie 16, 2013 20:24

Zniknął błąd braku komunikacji ze sterownikiem skrzyni automatycznej bo dopiero teraz zmieniłeś kodowanie sterownika silnika na skrzynię manualną

Jarcage · Post autor: **Jarcage** » czw paź 03, 2013 19:32

180' regulacja pompowtryskow. na Twoim miejscu zamienilbym miejscami pompowtryskiwacze i zobaczyl jak wtedy dawkują. 1 powod: nie wiem czy dales nowe uszczelniacze na pompowtryski + nowe śróby a powod nr 2: nitro??? oszalałes?

Jarcage · Post autor: **Jarcage** » pt paź 04, 2013 19:04

zamien miejcami i zobacz jak dawkują. zwróc uwage na to czy śruby nie są powyciągane. jakim momentem dokręcasz pompowtryski?

Jarcage · Post autor: **Jarcage** » śr paź 16, 2013 22:10

zamiana pokazala ktory Ci padł.. uszczelki i śruby powinno sie wymieniac bez profilaktyki

Jarcage · Post autor: **Jarcage** » czw paź 17, 2013 22:40

jak chesz to przełóż na próbe od EGRu, bedziesz mial pewnosc ze to na bank wina tego zaworka a nie instalacji