Jetta kręci i nie odpala
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
-
anaba255
- Gadatliwa bestia
- Posty: 611
- Rejestracja: śr lut 27, 2008 22:46
- Lokalizacja: SCZ
- Auto: mk3
- Silnik: 1Z
- Kontakt:
Jetta kręci i nie odpala
Moze uklad paliwowy sie rozszczelnil i pompa zaciaga powietrze, druga opcja to pompa wstepna(czesc pompy odpowiadajacy za zasysanie paliwa) z czasem sie zabrudzila i ja przytyka.
Na jakim paliwie jezdzisz, jak trzymasz paliwo w plastikowych bankach, to dzieja sie takie rzeczy, ropa jest dosc agresywna, rozpuszcza tworzywo i potem w baku robi sie''kisiel'' zapychajacy przewody.
Po pierwsze sprawdz czy podczas krecenia rozrusznikiem paliwo przechodzi przez pompe. Rozlacz przewod powrotny z pompy do baku , podczas krecenia bedzie sie z niego lala ropa. Jak tak bedzie problem tkwi w tlokorozdzielaczu, czyli pompa do wymiany lub regeneracji. Jesli ropa nie bedzie sie lala, wez banke z ropa kolo silnika i wloz do niej oby dwa przewody i prubuj odpalic auto. Jesli odpali problem tkwy ukladzie paliwowym, nieszczelnosc lub wlasnie zatkany smok w baku. Zreszta wyciagniecie go i wyczyszczenie to niewiele pracy, auto ma juz swoje lata, lejac nawet dobre paliwo cos zostaje w baku. Idziemy dalej, auto nie odpalilo, podnies banke powyzej silnika, wyjmij przewod przelewowy i ''zaciagnij'' przez niego rope, po prostu napelnij pompe i wloz z powrotem do banki. Teraz auto powinno odpalic. Jesli odpali, to problemem jest pompa wstepna, jesli sie tylko zabrudzila to do banki z ropa nalej dobrego oleju do dwusowow(ja leje CZERWONY Makity lub Stihla, lub cos lepszego). Niech auto popracuje z pol godziny, olej nasmaruje i przeczysci pompe, wymien filtr paliwa, przedmuchaj przewody, wyczysc smok, zajzyj do baku, jak bedzie syf to zlewasz rope i czyszczenie baku. Profilaktycznie co jakis czas dolewac do paliwa oleju. Jak auto dalej nie odpala pompa do pompiarza na stol.
Na jakim paliwie jezdzisz, jak trzymasz paliwo w plastikowych bankach, to dzieja sie takie rzeczy, ropa jest dosc agresywna, rozpuszcza tworzywo i potem w baku robi sie''kisiel'' zapychajacy przewody.
Po pierwsze sprawdz czy podczas krecenia rozrusznikiem paliwo przechodzi przez pompe. Rozlacz przewod powrotny z pompy do baku , podczas krecenia bedzie sie z niego lala ropa. Jak tak bedzie problem tkwi w tlokorozdzielaczu, czyli pompa do wymiany lub regeneracji. Jesli ropa nie bedzie sie lala, wez banke z ropa kolo silnika i wloz do niej oby dwa przewody i prubuj odpalic auto. Jesli odpali problem tkwy ukladzie paliwowym, nieszczelnosc lub wlasnie zatkany smok w baku. Zreszta wyciagniecie go i wyczyszczenie to niewiele pracy, auto ma juz swoje lata, lejac nawet dobre paliwo cos zostaje w baku. Idziemy dalej, auto nie odpalilo, podnies banke powyzej silnika, wyjmij przewod przelewowy i ''zaciagnij'' przez niego rope, po prostu napelnij pompe i wloz z powrotem do banki. Teraz auto powinno odpalic. Jesli odpali, to problemem jest pompa wstepna, jesli sie tylko zabrudzila to do banki z ropa nalej dobrego oleju do dwusowow(ja leje CZERWONY Makity lub Stihla, lub cos lepszego). Niech auto popracuje z pol godziny, olej nasmaruje i przeczysci pompe, wymien filtr paliwa, przedmuchaj przewody, wyczysc smok, zajzyj do baku, jak bedzie syf to zlewasz rope i czyszczenie baku. Profilaktycznie co jakis czas dolewac do paliwa oleju. Jak auto dalej nie odpala pompa do pompiarza na stol.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 42 gości